股道信號（）道如何顯示夜間—白色燈光上下?lián)u動。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認(rèn)列車尾部標(biāo)志及列車尾部越過最外方道岔。

股道信號（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

旅客列車發(fā)車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自出站（進(jìn)路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起）至列車整列（）為止。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

遇天氣惡劣，在（）m看不見調(diào)車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。

調(diào)車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

道岔位置開通側(cè)向道岔表示器的顯示晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的（）魚尾形牌。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。