高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類（厚度均為12mm）。A類彈性墊板用于兼顧貨運的高速鐵路，B類彈性墊板用于（）的高速鐵路。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期：在（）較大的地段，復(fù)測周期應(yīng)適當縮短。

高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。

高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。

高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準測量。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進行修補。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應(yīng)連掛運行，并在（）分解和連掛。