進出樞紐或大型車站兩端的加減速地段的線間距根據(jù)列車運行速度確定；區(qū)間正線與站內正線線間距不同時，宜利用鄰近直線完成過渡。（）

段管線是指合分里程管理的線路。（）

高速鐵路上出站信號機的引導信號顯示一個（）燈光及一個月百色燈光——準許列車由車站或動車段（所）以站間閉塞方式出發(fā)

線路、橋梁、隧道、通信、信號、牽引供電、電力等固定設備的在線自動監(jiān)測設備。（）

進站信號機外制動距離內，進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車（僅運行動車組列車的區(qū)段除外）。

當列車運行速度（km/h）為：200＜v≤300時，接觸網綜合張力（kN）為（）。

防護柵欄的設備管理由使用單位負責，治安管理由鐵路公安部門負責。（）

軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準為（）mm。

貫通地線的接地電阻不大于10Ω。（）

曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。（）