為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。

任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識

在安全網業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）

在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據通信業(yè)務屬（）

普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。

公海的氣象和海浪報告第一部分是（）

公海的氣象和海浪報告第三部分是（）

Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）

第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是（）