A、與雷達的頻率有關
B、與SART和RADAR之間的距離有關
C、與雷達選用的量程有關
D、與SART內(nèi)部的電路有關
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、救助船雷達的工作頻率
B、救助船雷達天線高度
C、救助船與SART的距離
D、救助船的多少
A、減小雷達量程
B、增加雷達量程
C、降低雷達增益
D、增加雷達增益
A、同方位的12個等距的亮點
B、同方位的20個等距亮點
C、一條點畫線
D、多方位亮點
A、15
B、20
C、25
D、30
A、3
B、4
C、5
D、6
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。