A、不能使用
B、照常使用
C、降低功率使用
D、開(kāi)啟后蓋自然冷卻使用
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A、甲類
B、乙類
C、甲乙類
D、丙類
A、單邊帶信號(hào)
B、雙邊帶信號(hào)
C、載波被抑制的雙邊帶信號(hào)
D、載波被抑制的單邊帶信號(hào)
A、單邊帶信號(hào)
B、雙邊帶信號(hào)
C、載頻與單邊帶信號(hào)
D、載頻與雙邊帶信號(hào)
A、單邊帶信號(hào)
B、雙邊帶信號(hào)
C、載波被抑制的雙邊帶信號(hào)
D、載波被抑制的單邊帶信號(hào)
A、單邊帶信號(hào)
B、載波被抑制的雙邊帶信號(hào)
C、上邊帶信號(hào)
D、載波放抑制的單邊帶信號(hào)
最新試題
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。