A、6
B、13
C、16.
D、A,B.C都是
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A、船舶與航空器通信
B、遇險(xiǎn)通信
C、常規(guī)通信
D、船到船有關(guān)航行安全通信
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D、船到船有關(guān)航行安全通信
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C、常規(guī)通信
D、船到船有關(guān)航行安全通信
A、抗干擾能力下降
B、信噪比降低
C、靈敏度降低
D、輸出功率降低
A、船舶與航空器通信
B、無(wú)線電話遇險(xiǎn)與安全通信
C、DSC遇險(xiǎn)和安全呼叫
D、船到船有關(guān)航行呼叫
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。