A、5
B、4
C、3
D、2
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A、DSC和SES
B、SART、TWO-WAY VHF和EPIRB
C、SART、EPIRB和518NAVTEX
D、SART、TWO-WAY VHF、EPIRB和518NAVTEX，VHF DSC
A、VHFEPIRB和406MhzEPIRB
B、1.6GhzEPIRB一個(gè)
C、1.6GhzEPIRB或406MhzEPIRB任選一個(gè)
D、406MhzEPIRB一個(gè)
船舶錨泊時(shí)應(yīng)做的工作（）。
1、在VHFCH70和相關(guān)信道上值守；
2、每天至少接收一次MSI；
3、開(kāi)航前校對(duì)駕駛臺(tái)天文鐘和GMDSS相應(yīng)設(shè)備的時(shí)鐘；
4、衛(wèi)星站可常開(kāi)，組合電臺(tái)可關(guān)閉；
5、衛(wèi)星站和組合電臺(tái)都應(yīng)常開(kāi)。
A、1，2，3，4
B、2，3，4，5
C、3，4，5，1
D、4，5，1，2
A、救生艇電臺(tái)、手提式雙向VHF無(wú)線電話、SART
B、救生艇電臺(tái)、手提式雙向VHF無(wú)線電話
C、手提式雙向VHF無(wú)線電話、SART
D、SART
A、岸上維修
B、海上維修
C、雙套設(shè)備
D、A/B/C任兩種的組合
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。