A.90º/n
B.180º/n
C.270º/n
D.360º/n
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A.b-a
B.a-b
C.b+180º-a
D.b+360º-a
A.b-a
B.a-b
C.b+180º-a
D.b+360º-a
A.頂部
B.底部
C.中部
D.任意部位
A.60º
B.90º
C.120º
D.180º
A.經(jīng)緯儀對(duì)中與整齊互相不影響
B.經(jīng)緯儀對(duì)中是使儀器中心與測(cè)站點(diǎn)在同一鉛垂線上
C.經(jīng)緯儀粗平是使圓水準(zhǔn)氣泡居中
D.經(jīng)緯儀使用腳螺旋使水準(zhǔn)管氣泡居中
最新試題
下列是描述全站儀的光學(xué)對(duì)中器的校正步驟,除了選項(xiàng)()不是。
全站儀十字絲豎絲垂直于水平軸軸的檢校時(shí),操作描述錯(cuò)誤的是()。
水準(zhǔn)儀十字絲橫絲垂直于垂直軸檢校的目的是當(dāng)垂直軸垂直時(shí),()位于水平位置。
按照我國(guó)《城市測(cè)量規(guī)范》(CJJ/T8)的規(guī)定,采用GNSS進(jìn)行四等平面控制網(wǎng)測(cè)量時(shí),固定誤差為()。
下面描述我國(guó)大地坐標(biāo)系錯(cuò)誤的是()。
在利用地形圖進(jìn)行場(chǎng)地平整中的土方計(jì)算時(shí),常用的方法有()、等高線法和斷面法。
水準(zhǔn)儀管水準(zhǔn)軸平行于照準(zhǔn)軸的檢校,下列選項(xiàng)說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于GNSS車輛導(dǎo)航系統(tǒng),基于電子地圖的GNSS導(dǎo)航功能不包括()。
根據(jù)導(dǎo)線計(jì)算過(guò)程中fx=+0.09m,路線長(zhǎng)度為392.90m,則x坐標(biāo)增量每米改正數(shù)為()。
儀器測(cè)量保管注意事項(xiàng),下列中的()不符合要求。