A.風(fēng)冷和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.立式和臥式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.減小加速阻力;
B.減小上坡阻力;
C.減小空氣阻力;
D.減小滾動(dòng)阻力
A.加速阻力;
B.上坡阻力;
C.空氣阻力;
D.滾動(dòng)阻力
A.提高牽引力;
B.降低牽引力;
C.提高附著力;
D.降低附著力
A.提高牽引力;
B.降低牽引力;
C.提高附著力;
D.降低附著力
A.牽引力必須大于或等于各種阻力,小于附著力;
B.牽引力必須大于各種阻力,大于附著力;
C.牽引力必須等于各種阻力,等于附著力;
D.牽引力必須小于各種阻力,小于附著力
最新試題
影響輪胎與路面附著能力的因素有()。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()會(huì)對(duì)作用于汽車的離心力有較大影響。
汽車行駛速度增加1倍,制動(dòng)距離約為原來(lái)的()。
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分,可分為()。
汽車在干燥路面上的制動(dòng)距離比濕滑路面短,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
在駕駛中為了迅速提高車速,但還不能急加油門,其目的是()。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)能夠使汽車在濕滑路面上()。
相對(duì)而言,汽車在()路面上行駛時(shí),制動(dòng)距離最長(zhǎng)。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是()。