A、各缸所有測(cè)量面上圓度平均超限
B、各缸圓度平均值的最大超限值
C、各缸圓度最大值的平均超限值
D、各缸中有任一截面的圓度超限
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A、凸輪軸下置式
B、凸輪軸上置式
C、凸輪軸中置式
A、所有軸頸必須一致
B、同名軸頸必須一致
C、每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸
A、涂潤(rùn)滑
B、噴油潤(rùn)滑
C、鍍錫
D、鍍鉻
A、氣門工作錐面的中部
B、氣門工作錐面的中間靠里
C、氣門工作錐面的中間靠外
A、用量具測(cè)量
B、用手掌力擊試
C、用兩者有相同涂色標(biāo)記選配
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）