A、氣門(mén)工作錐面的中部
B、氣門(mén)工作錐面的中間靠里
C、氣門(mén)工作錐面的中間靠外
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、用量具測(cè)量
B、用手掌力擊試
C、用兩者有相同涂色標(biāo)記選配
A、嵌藏性
B、順應(yīng)性
C、減磨性
A、加工成扭曲的
B、環(huán)斷面不對(duì)稱(chēng)
C、摩擦力的作用
A、曲軸主軸承響
B、連桿軸承響
C、活塞敲缸響
D、活塞銷(xiāo)響
A、增加
B、減小
C、不變
D、無(wú)規(guī)律
最新試題
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。