A.下降
B.上升
C.不變
D.無法確定
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A.煙道擋板開度小
B.對流段爐管通道堵塞嚴重
C.加熱爐發(fā)生了悶爐
D.加熱爐的熱負荷高
A.抽余液塔底解吸劑中的C8A含量超標
B.抽余液塔底解吸劑中的C8A含量超標且四種異構體比例與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
C.成品塔塔底產(chǎn)品PX中的MX、OX、EB含量之比與與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
D.循環(huán)解吸劑中的C8A含量超標且四種異構體含量的比例與原料中的MX、OX、EB含量之比相近
最新試題
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料，為保護歧化催化劑，應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
壓縮機密封油泵啟動時，確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機引入密封氮氣，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴格在105～108℃。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
汽輪機開車時，當汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
當油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時，不可以啟動密封油泵。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）