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（A）進(jìn)料中的C9A含量低
（B）進(jìn)料中的含量高
（C）靈敏板溫度高
（D）進(jìn)料中的茚和茚滿含量超高
（A）靈敏板溫度低
（B）回流比高
（C）回流溫度高
（D）進(jìn)料中的C9A含量超過設(shè)計(jì)值。
（A）回流比低
（B）靈敏板溫度低
（C）靈敏板溫度高
（D）操作波動(dòng)大或者靈敏板溫度控制系統(tǒng)波動(dòng)大
（A）進(jìn)料中的二甲苯含量高
（B）回流溫度低
（C）熱聯(lián)合的二甲苯再沸器存在泄漏
（D）溫差控制器的溫差設(shè)定值低
最新試題
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。