A.弛度
B.撓度
C.負(fù)載
D.溫度
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(A)可以行
(B)臨時(shí)通行
(C)減速通行
(D)不得通過(guò)
(A)±10%
(B)±5%
(C)±15%
(D)±20%
A.27.5kV
B.110kV
C.220kV
D.330kV
(A)lOOmm
(B)200mm
(C)300mm
(D)500mm
(A)450
(B)600
(C)750
(D)900
最新試題
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來(lái)()線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?,并可改善受流?/p>
斬波器作用是在電機(jī)啟動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)電機(jī)兩端()來(lái)滿足電機(jī)電流恒流啟動(dòng)要求。
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無(wú)回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。