A、透平負(fù)荷高
B、透平負(fù)荷低
C、復(fù)水系統(tǒng)真空度高
D、透平轉(zhuǎn)速高
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A、壓縮機(jī)暖機(jī)以后進(jìn)行
B、透平預(yù)熱閥門打開(kāi)以后進(jìn)行
C、控制油進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)且預(yù)熱閥門打開(kāi)以后進(jìn)行
D、復(fù)水系統(tǒng)抽真空之前
A、氣缸
B、轉(zhuǎn)子
C、葉輪
D、密封
A、沒(méi)有具體要求
B、伸出、縮回頻率越高越好
C、不能太慢，防止發(fā)生液壓油泵汽蝕
D、不要超過(guò)一次/分鐘，防止液壓油泵超載損壞
A、縮短升速時(shí)間
B、避免機(jī)組產(chǎn)生共振
C、節(jié)省蒸汽消耗量
D、考核機(jī)組性能
A、慢速通過(guò)
B、迅速通過(guò)
C、在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留暖機(jī)
D、沒(méi)有具體要求
最新試題
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
汽輪機(jī)開(kāi)車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
打開(kāi)吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過(guò)塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。