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A.信號線
B.電壓線
C.載荷線
D.負(fù)回流線
A.電壓
B.接觸電阻
C.取流
D.機(jī)械磨耗
A.波動
B.振蕩
C.拉出值
D.弛度
A.質(zhì)量
B.剛度
C.波動
D.接觸壓力
A.電動列車受電弓
B.接觸網(wǎng)
C.定位點(diǎn)位移
D.風(fēng)偏
A.自然本體點(diǎn)位
B.正向平均值
C.半小時(shí)的軌道電壓最大值
D.以上均是
A.電動列車受電弓
B.接觸網(wǎng)
C.受電弓抬升力過大
D.受電弓滑條磨損過大
A.回流不暢
B.停車場牽引站退出
C.正線牽引站退出
D.牽引列車再生制動
A.增加
B.減少
C.延長
D.保護(hù)
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線,嚴(yán)重時(shí)可使接觸線()急劇下降,造成接觸線被拉斷的事故。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí),直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時(shí),綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過()
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
隔離開關(guān)合閘時(shí)動.靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。