我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。