A、三氧化硫
B、游離氧化鈣
C、游離氧化鎂
D、游離堿性物質(zhì)
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A、飽和度
B、孔隙比
C、孔隙率
D、土粒密度
A、三相體
B、兩相體
C、四相體
D、五相體
A、拌和機(jī)械的拌和效果
B、拌和時(shí)礦料的干燥程度
C、礦料的酸堿性
D、礦料的表面的粗糙性
A、加大粗集料的粒徑
B、砂的用量超過最佳砂率
C、強(qiáng)化拌和效果
D、卵石改為碎石
A、流動(dòng)性
B、坍落度值
C、飽水性
D、粘聚性
最新試題
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，下列描述錯(cuò)誤的是（）。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時(shí)，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是（）。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
下列進(jìn)行水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)操作中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定，對(duì)海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有（）
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。
進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí)，表干稱重花費(fèi)時(shí)間偏長，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。
路面基層的厚度可采用挖坑法測(cè)定。