A.高密度聚乙烯雙壁波紋管
B.聚乙烯雙壁波紋管
C.軟聚氯乙烯雙壁波紋管
D.硬聚氯乙烯雙壁波紋管
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C.沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)
D.彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)
A.物理材料試驗(yàn)
B.化學(xué)試驗(yàn)
C.耐候性能試驗(yàn)
D.人工老化試驗(yàn)
A.鍍鋅鋼管
B.玻璃鋼管
C.PVC管
D.硅芯管
A.預(yù)埋鍍鋅鋼管穿越中墩
B.用HDPE管緊貼中墩壁繞過中墩，并加5cm厚混凝土包封
C.纜線緊貼中墩壁繞過中墩，并加10cm厚混凝土包封
D.預(yù)埋PVC管穿越橋梁中墩
最新試題
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法，錯(cuò)誤的有（）。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
標(biāo)線施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后，過程中不得再調(diào)整刀口。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有（）。