(A)5芯多股銅芯的2層保護(hù)電纜
(B)2芯多股銅芯的2層保護(hù)電纜
(C)2芯多股銅芯的5層保護(hù)電纜
(D)單股導(dǎo)線和鋁芯線
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(A)1‰
(B)2‰
(C)3‰
(D)4‰
(A)1
(B)3
(C)5
(D)7
(A)60h
(B)80h
(C)100h
(D)120h
(A)≤85%
(B)≤90%
(C)≤95%
(D)≤98%
(A)±0.30%
(B)±0.60%
(C)±0.80%
(D)±1.0%
最新試題
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測(cè)控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
成品油船沒有防火、防爆要求。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。