(A)測量準(zhǔn)確度下降
(B)壓力增大
(C)流速降低
(D)測量管應(yīng)力變小
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(A)科氏力質(zhì)量流量計(jì)
(B)刮板流量計(jì)
(C)羅茨流量計(jì)
(D)超聲波流量計(jì)
(A)不能用于測量密度太小的流體介質(zhì)
(B)對外界振動干擾較敏感
(C)不能用于大管徑流量測量
(D)易受管內(nèi)流體流動狀態(tài)的影響
(A)差壓式質(zhì)量流量計(jì)
(B)刮板流量計(jì)
(C)科氏力質(zhì)量流量計(jì)
(D)葉輪式質(zhì)量流量計(jì)
(A)0.2級和0.2%
(B)0.1級和0.1%
(C)0.1級和0.2%
(D)0.2級和0.1%
(A)介質(zhì)密度
(B)體積流量
(C)溫度
(D)上述三項(xiàng)
最新試題
動態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具,是指為保護(hù)人民的健康與安全,防止傷亡事故的發(fā)生,在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測并列入《目錄》的計(jì)量器具。