（A）液體流量
（B）粉塵顆粒流量
（C）氣體流量
（D）流體質(zhì)量
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（A）正比
（B）二次方
（C）三次方
（D）反比
（A）計(jì)量準(zhǔn)確度高
（B）噪聲大，壽命短
（C）流量較大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
（D）黏度適應(yīng)性強(qiáng)
（A）計(jì)量體積
（B）齒輪比
（C）脈沖發(fā)訊器
（D）計(jì)數(shù)容差
（A）為測(cè)量部件殼
（B）既作為承壓容器，又作為測(cè)量部件殼
（C）是一個(gè)壓力容器
（D）既不承壓，又不是測(cè)量部件，僅作為一個(gè)殼體
（A）4個(gè)
（B）4個(gè)或6個(gè)
（C）6個(gè)
（D）2個(gè)或4個(gè)
最新試題
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過測(cè)量（比較）給出其值。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí)，其稱量結(jié)果的一致性。
在我國(guó)汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。