（A）38908kg
（B）38909kg
（C）38895kg
（D）38896kg
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（A）33812kg
（B）33813kg
（C）33823kg
（D）33843kg
（A）35456kg
（B）35813kg
（C）48639kg
（D）50236kg
（A）體積計(jì)算時(shí)需要使用比例內(nèi)插法
（B）計(jì)算體積修正系數(shù)使用比例內(nèi)插法
（C）由于油罐埋地，不需要罐壁溫度修正
（D）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)密度使用比例內(nèi)插法
（A）縱傾值
（B）游離水的體積
（C）油品的標(biāo)準(zhǔn)密度
（D）罐壁溫度修正系數(shù)
（A）毛標(biāo)準(zhǔn)體積
（B）毛表觀質(zhì)量
（C）毛計(jì)量體積
（D）重量
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
成品油船沒有防火、防爆要求。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。