(A)10m
(B)13m
(C)15m
(D)18m
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(A)突堤式
(B)順岸式
(C)近岸式
(D)棧橋島式
(A)加快流速
(B)氣體減壓
(C)升高溫度
(D)使用潛入泵
(A)高于或等于
(B)低于或等于
(C)低于
(D)高于
(A)上裝上卸
(B)上裝下卸
(C)下裝下卸
(D)以上任意一種
(A)敞口噴濺式
(B)密閉浸沒式
(C)敞口浸沒式
(D)前三項都可以
最新試題
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。