(A)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值下降
(B)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值升高
(C)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值不變
(D)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值下降
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(A)數(shù)值修約
(B)剔除粗大誤差
(C)數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理
(D)修正值
(A)前兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為粗大誤差
(B)后兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為隨機(jī)誤差
(C)各類誤差之間不可以相互轉(zhuǎn)化
(D)各類誤差之間在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化
(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
(A)隨機(jī)誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對誤差
(A)計算結(jié)果
(B)計算公式
(C)測量過程
(D)測量結(jié)果
最新試題
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機(jī)連接。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計量器具,是指為保護(hù)人民的健康與安全,防止傷亡事故的發(fā)生,在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測并列入《目錄》的計量器具。