A、再熱器及其管道的巨大容積;
B、汽缸數(shù)目太多,增加了蒸汽在汽缸內(nèi)的流動(dòng)時(shí)間;
C、鍋爐燃燒跟不上負(fù)荷的變化;
D、高壓主蒸汽落地布置,導(dǎo)汽管太長。
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A、在允許的最高頻率下將負(fù)荷減為零;
B、在允許的最低頻率下將負(fù)荷減為零;
C、在允許的初參數(shù)升高時(shí)將負(fù)荷減為零;
D、在允許的初參數(shù)降低時(shí)將負(fù)荷減為零。
A、在允許的最高頻率下帶滿負(fù)荷;
B、在允許的最低頻率下帶滿負(fù)荷;
C、在允許的初參數(shù)升高時(shí)帶滿負(fù)荷;
D、在允許的初參數(shù)降低時(shí)帶滿負(fù)荷。
A、與汽輪機(jī)負(fù)荷的大小有關(guān);
B、全開;
C、全關(guān);
D、保持汽輪機(jī)空負(fù)荷的開度。
A、初溫降低,進(jìn)汽比熱容減小,流量增大而超載;
B、初溫降低,排汽濕度增大;
C、初溫低,排汽溫度低,末級過載;
D、保持功率不變時(shí),軸向推力增加,末級也有過載。
A、增加;
B、不變;
C、減??;
D、以上都不對。
最新試題
為何沖動(dòng)式汽輪機(jī)帶有不同的反動(dòng)度?
對汽輪機(jī)配汽機(jī)構(gòu)有何要求?
當(dāng)汽輪機(jī)工況發(fā)生變化時(shí),末級熱降如何變化?
通常影響汽輪機(jī)反動(dòng)度變化的因素有哪些?
汽輪機(jī)的內(nèi)部有哪幾種損失?
汽輪機(jī)熱傳導(dǎo)過程與溫差、熱應(yīng)力有何關(guān)系?
蒸汽流量變化對汽輪機(jī)各級反動(dòng)度有何影響?
汽輪機(jī)有哪些配汽方式?
熱電廠全廠熱效率
當(dāng)機(jī)組背壓從設(shè)計(jì)工況繼續(xù)降低,而負(fù)荷不變時(shí),會(huì)發(fā)生什么情況?