大型發(fā)電燃氣輪機，在轉(zhuǎn)速升高至20%轉(zhuǎn)速時，其轉(zhuǎn)動部件所受的應力接近額定轉(zhuǎn)速時的2.5倍。

燃氣輪機的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進行自動調(diào)節(jié)。

正常情況下，燃氣輪機從點火到升速完成的過程中，燃料主控制信號是持續(xù)增大的。

通常燃氣輪機的液體燃料控制是通過改變進入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進入燃燒室的液體燃料越少。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下，低壓缸排汽溫度超過最大允許值時，機組只發(fā)出超溫報警。

通過監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度分散度可以間接預報燃機燃燒室是否正常。

氣體燃料的氣體控制閥（流量控制閥）設計成超臨界流動，通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關(guān)。

燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。

對于一個自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準確性。