A.司機(jī)
B.司索
C.指揮
D.設(shè)計(jì)人員
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A.吊具橫梁
B.主梁
C.欄桿
D.支腿
A.工作類型
B.利用等級(jí)
C.載荷狀態(tài)
D.載荷等級(jí)
A.按壓深度:3--5cm
B.每分鐘30次
C.每分鐘50次
D.按壓次數(shù)每分鐘80-100次
A.違章指揮,強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)
B.誤操作
C.違章作業(yè)
D.安全裝置失效
A.自制吊具必須經(jīng)過科學(xué)計(jì)算,不得隨意使用。
B.起重作業(yè)時(shí)可以無專人指揮
C.大修后不用檢測就可投入使用
D.各工種經(jīng)過培訓(xùn)后就可獨(dú)立上崗
最新試題
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采?。ǎ?。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。
()的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
小車運(yùn)行過程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。