A.上風(fēng),凹陷
B.上風(fēng),突出
C.下風(fēng),凹陷
D.下風(fēng),突出
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A.上風(fēng),上風(fēng)
B.下風(fēng),下風(fēng)
C.上風(fēng),下風(fēng)
D.下風(fēng),上風(fēng)
A.0.5節(jié)
B.1節(jié)
C.1.5節(jié)
D.2節(jié)
A.增加,尾傾
B.增加,首傾
C.減少,首傾
D.減少,尾傾
A.海面飄浮物突然增多
B.某方向出現(xiàn)灰白色反光
C.發(fā)現(xiàn)某區(qū)域出現(xiàn)帶狀薄霧
D.遠(yuǎn)離陸地,波浪突然減弱
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
最新試題
計(jì)算時(shí),首先在()中查取附港的編號(hào)。
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
附港潮高=()。
海面上實(shí)際高度=()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
測(cè)者緯度j=30°N,3月21日,太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于()
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。