A.大風(fēng)警報(bào)
B.一般警報(bào)
C.濃霧警報(bào)
D.風(fēng)暴警報(bào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.5~5nmile
B.小于0.5nmile
C.小于2nmile
D.2~5nmile
A.臺(tái)風(fēng)警報(bào)
B.風(fēng)暴警報(bào)
C.大風(fēng)警報(bào)
D.一般警報(bào)
A.大風(fēng)
B.風(fēng)暴
C.臺(tái)風(fēng)
D.濃霧
A.8~9級(jí)
B.10~11級(jí)
C.≥10級(jí)
D.12級(jí)
A.小于20nmile
B.20~30nmile
C.20~40nmile
D.大于40nmile
最新試題
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
海面上實(shí)際高度=()
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
英版《潮汐表》共有()卷。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時(shí)為2357,低潮時(shí)差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
附港潮高=()。