材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱(chēng)安全系數(shù)。（）

制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。

起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積，稱(chēng)（）。

鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。

調(diào)度絞車(chē)開(kāi)車(chē)前必須檢查內(nèi)容是（）。

橋、門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。

為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。（）

吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）

起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。

從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。