A.發(fā)盤(pán)
B.報(bào)盤(pán)
C.還盤(pán)
D.遞盤(pán)
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A.邀請(qǐng)發(fā)盤(pán)
B.報(bào)價(jià)
C.還盤(pán)
D.接受
A.半數(shù)
B.2/3
C.3/5
D.4/5
A.磋商調(diào)解原因
B.非歧視原則
C.公平貿(mào)易原則
D.取消數(shù)量限制原則
A.緩沖存貨
B.出口限額的規(guī)定
C.多邊合同
D.出口限額與緩沖存貨相結(jié)合的規(guī)定
A.偶然性傾銷
B.間歇性傾銷
C.長(zhǎng)期性傾銷
D.剩余性傾銷
最新試題
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣(mài)方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的運(yùn)輸工具上卸下。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣(mài)方實(shí)際收入為（）美元。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。