A.應(yīng)記為
B.不記為
C.不在統(tǒng)計范圍內(nèi)
D.以上都不對
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A.事件
B.時間
C.計劃
D.停運性質(zhì)
A.電氣技術(shù)原因編碼
B.公用技術(shù)原因編碼
C.熱力機械設(shè)備技術(shù)原因編碼
D.以上都不對
A.主設(shè)備碼
B.系統(tǒng)或設(shè)備碼
C.子系統(tǒng)或部件碼
D.零部件碼
A.故障停運、計劃停運、受累停運、調(diào)度停運
B.受累停運、故障停運、計劃停運、調(diào)度停運
C.故障停運、調(diào)度停運、受累停運、計劃停運
D.調(diào)度停運、故障停運、計劃停運、受累停運
A.以內(nèi)
B.以外
C.以上都不對
最新試題
變壓器風控箱內(nèi)的電源回路部分,以風控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
多尺度分析包括()三個方面,以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運。
電纜線路編碼需自行編制,必須遵循的原則是:同一條線路只能有一個編碼。
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法,它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中,該方法的依據(jù)是:一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合,且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進行抽樣來確定。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括()
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計評價是利用網(wǎng)絡(luò)拓撲信息、元件電氣參數(shù),對已發(fā)生的故障信息(如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護和安全自動裝置的動作情況、動作時間等)進行分析,建立輸電網(wǎng)供電點DP(Delivery Point,指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點)和系統(tǒng)可靠性評價的指標和方法,對運行網(wǎng)絡(luò)進行可靠性評價。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運,輸電回路記受累停運備用。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知,可靠性投資成本越高,可靠性水平越高,因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計,主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準確。