懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

鉆芯取樣法測定路面厚度時(shí)，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。