用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。

核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。

鉆芯取樣法測(cè)定路面厚度時(shí)，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對(duì)基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

水泥混凝土快速無(wú)破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢(shì)，可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。

計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。