土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。