我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為3-5km/h。

鉆芯取樣法測(cè)定路面厚度時(shí)，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對(duì)基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。