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A.粉質(zhì)土
B.混合土
C.粘性土
D.砂性土
A.飽和密度＞天然密度＞干密度
B.天然密度＞干密度＞飽和密度
C.飽和密度＞浮密度＞干密度
D.天然密度＞飽和密度＞干密度
A.0.065
B.0.07
C.0.075
D.0.08
A.土層薄
B.滲透系數(shù)大
C.含水量高
A.0.5mm
B.2mm
C.0.075mm
D.1mm
最新試題
根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》JTG 3430-2020，土的密度測試可用（）方法。
該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。
該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。
根據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土顆粒分析試驗時，當(dāng)顆粒尺寸小于40mm 時，取樣數(shù)量為（）
根據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土按其不同粒組的相對含量可分為：（）
根據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，擊實功對土的最大干密度與最佳含水率有影響，以下說法對的是（）
根據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土的最佳含水率與下列（）含水率比較接近。
該隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項狀況值應(yīng)達(dá)到（）。
根據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019篩析法顆粒試驗，以下說法正確的是（）
根據(jù)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，土比重試驗，浮稱法適用粒徑大于（）mm 的土，且其中粒徑大于20mm 的顆粒含量小于10%。