A．催化劑選擇性提高
B．綠油生成量減少
C．催化劑的活性提高
D．催化劑的活性降低
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A．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率提高
B．空速升高，MAPD轉(zhuǎn)化率降低
C．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率降低
D．空速對MAPD的轉(zhuǎn)化率沒有影響
A．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率提高
B．空速升高，MAPD轉(zhuǎn)化率提高
C．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率降低
D．空速對催化劑的選擇性沒有影響
A．綠油生成量加大
B．催化劑活性提高
C．催化劑選擇性下降
D．丙炔、丙二烯的加氫速度變慢
A．反應(yīng)器出口丙烯濃度
B．反應(yīng)器消耗的氫氣量
C．反應(yīng)器進(jìn)出口丙烯濃度差
D．氫炔比
A．氫炔比
B．入口溫度
C．稀釋量
D．出口MAPD含量
最新試題
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車時(shí)要先對反應(yīng)器氣相充壓，其作用是（）。
反應(yīng)器使用一段時(shí)間后，為什么要進(jìn)行再生？
原始開車時(shí)，碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行（）。
碳三加氫過程中溫度升高時(shí)，下列說法正確的是（）。
緊急停車后，對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過程中，開始配氫的條件有（）。
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比，下列說法正確的是（）。
緊急停車后，對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有（）。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些？
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有（）。