A.負(fù)荷偏低
B.氫氣純度太高
C.催化劑選擇性高
D.催化劑中毒
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A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷低
C.不合格乙烯返脫甲烷塔量太大
D.乙烯干燥器切出系統(tǒng)
A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷高
C.進(jìn)料含丁二烯超標(biāo)
D.一段出口冷卻器結(jié)垢
A.冷箱壓力波動(dòng)
B.系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)
C.氫氣干燥器切換
D.氫氣干燥器備用時(shí)未進(jìn)行實(shí)氣置換
A.催化劑選擇性不良
B.催化劑活性降低
C.負(fù)荷突然增大
D.氫炔比過小
A.綠油生成量加大
B.催化劑活性提高
C.催化劑選擇性下降
D.乙炔加氫速度變慢
最新試題
造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些?
對(duì)于延長(zhǎng)碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期不利的操作是()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時(shí),應(yīng)()。
碳二加氫反應(yīng)器H2S中毒的基本特征是什么?
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場(chǎng)處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時(shí)要先對(duì)反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。