鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線的相鄰距離應小于探頭的有效直徑，應有探頭寬度（）的重疊。

探傷中對工件材料的（）有一定的要求。

垂直法探傷時，對要求不太高的工件常采用局部法進行掃查，局部法掃查一般分為（）。

通用儀器對焊補層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度，以最大回波顯示的刻度來確定（）。

探傷中如遇焊補層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

探傷工藝流程中探傷技術規(guī)范主要指的是（）

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

探傷中探頭晶片尺寸增加，相應的（）對探傷有利。