A.實(shí)時(shí)性更強(qiáng)
B.集中監(jiān)控閉環(huán)處理
C.人機(jī)界面豐富
D.無線運(yùn)用
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A.柴油中有水分
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢
D.活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室
A.柴油機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載超過設(shè)計(jì)規(guī)定
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.氣門間隙不正確，氣門密封線接觸不良
D.噴油太遲，部分燃油在柴油機(jī)排氣管中燃燒
A.刀開關(guān)在合閘時(shí)，應(yīng)保證三相同時(shí)合閘，并接觸良好
B.沒有滅弧室的刀開關(guān)，不應(yīng)用作負(fù)載開關(guān)來分?jǐn)嚯娏?br />
C.刀閘開關(guān)做隔離開關(guān)使用時(shí)，分閘順序是：應(yīng)先拉開隔離開關(guān)，后拉開負(fù)荷開關(guān)
D.有分?jǐn)嗄芰Φ牡堕_關(guān)，應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定的分?jǐn)嘭?fù)載能力使用
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A.單晶硅太陽能電池
B.多晶硅太陽能電池
C.非晶硅太陽能電池
最新試題
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）以質(zhì)子傳導(dǎo)度佳的固態(tài)高分子膜為電解質(zhì)，內(nèi)部唯一的液體就是水。
在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。
在開關(guān)型電源中，功率因數(shù)校正的基本方法是無源及有源功率因數(shù)校正兩種。
直流配電屏在額定負(fù)載時(shí)屏內(nèi)放電回路壓降應(yīng)小于等于500mV。
終止電壓是按實(shí)際需求確定的：小電流放電時(shí)，終止電壓低些；大電流放電，終止電壓高些。
直流系統(tǒng)割接在進(jìn)行接線時(shí)，應(yīng)按照先負(fù)后正的順序進(jìn)行；在進(jìn)行拆線時(shí)，按照先正后負(fù)的順序進(jìn)行。
在監(jiān)控系統(tǒng)中，為了能將底端采集的電信號(hào)能過計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，我們需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種：浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進(jìn)允許試送電一次。