氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）