A.第3帶
B.第21帶°
C.第34帶
D.第20帶
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A.hAB=-0.304m
B.后視點(diǎn)比前視點(diǎn)高
C.若A點(diǎn)高程HA=202.016m,則視線高程為203.140m
D.若A點(diǎn)高程HA=202.016m,則前視點(diǎn)高程為202.320m
若一個(gè)測(cè)站高差的中誤差為m站,單程為n個(gè)測(cè)站的支水準(zhǔn)路線往返測(cè)高差平均值的中誤差為()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.相對(duì)誤差
B.中誤差
C.往返誤差
D.絕對(duì)誤差
A.相同
B.不同
C.不能進(jìn)行比較
D.不確定
A.相同
B.不同
C.可能相同也可能不同
D.不確定
最新試題
地下工程竣工測(cè)量的測(cè)量工作包括永久性中線點(diǎn)測(cè)量、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量和凈空斷面測(cè)量。
管道竣工測(cè)量是將施工成果和原有管線,通過測(cè)量記錄下來,繪制成圖,作為規(guī)劃、施工、維修和管理的依據(jù)。
導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)指的是野外觀測(cè)和測(cè)定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過程。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測(cè)量誤差,因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
橋梁的變形監(jiān)測(cè)主要是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
油氣田工程測(cè)量中的線路測(cè)量,系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測(cè)量。
外界電磁波的干擾是光電測(cè)距誤差的主要來源。