A.支座錨固于墩(臺(tái))帽內(nèi);
B.支座兩側(cè)設(shè)置齒板;
C.支座錨固于梁肋內(nèi);
D.將橡膠支座的厚度減薄
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A.能承受汽車較大的沖擊力;
B.能滿足變形和防水要求;
C.價(jià)格相當(dāng)?shù)土?br />
D.制作工藝易為群眾掌握
A.各主梁翼緣板頂面;
B.人行道底面;
C.安全帶底面;
D.緣石底面
A.便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋;
B.增加梁的穩(wěn)定性;
C.承受梁跨中較大的正彎矩;
D.增強(qiáng)構(gòu)件美觀
A.增加梁的穩(wěn)定性;
B.承受支座較大的支承反力;
C.承受梁端部錨具的局部壓力;
D.便于施工
A.壓應(yīng)變過大;
B.拉應(yīng)變過大;
C.混凝土收縮;
D.混凝土徐變
最新試題
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是()。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用()等儀器。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)()。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有()。