A.沖擊載荷系數(shù)Φ1
B.動(dòng)載荷系數(shù)Φ2
C.載荷譜系數(shù)Kp
D.起重能力
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A.和
B.差
C.乘積
D.比值
A.總工作循環(huán)數(shù)
B.機(jī)構(gòu)工作循環(huán)數(shù)
C.電動(dòng)機(jī)工作次數(shù)
D.載荷作用次數(shù)
A.工作力矩
B.傾覆力矩
A.場(chǎng)地條件
B.安全作業(yè)條件
A.起重量和時(shí)間的利用程度
B.載荷狀態(tài)
C.零件工作級(jí)別
最新試題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,拆卸方便。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
起重機(jī)常選用()鋼絲繩。
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動(dòng)器用得最多。
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快,噪聲不超過(guò)()dB(A)。
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積,稱()。
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī),其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。()
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱安全系數(shù)。()