A.缺貨成本
B.保管倉儲
C.補貨成本
D.購置成本
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A.迂回運輸
B.過遠運輸
C.對流運輸
D.倒流運輸
A.物流需求
B.物流鏈
C.物流供給
D.物流量
A.運輸服務(wù)
B.時間效用
C.空間效用
D.時間效用和空間效用
A.節(jié)約成本
B.運輸速度慢
C.環(huán)節(jié)多
D.托運手續(xù)復雜
A.計算準確
B.確定重點管理要求
C.調(diào)查充分
D.把握市場
最新試題
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出,它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動實現(xiàn)的。這些功能活動的展開,需要投入生產(chǎn)要素,運用一定技術(shù)方法,按照作業(yè)流程進行操作,并需要進行全過程質(zhì)量控制。
所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)。
運輸通常只是貨物在空間的移動,但是有時候也會創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式,可以整合不同企業(yè)的物流管理和運作,在實現(xiàn)自身效益的同時,實現(xiàn)社會物流的合理化。
采購是商流,而不是物流。
采購的基本作用是將資源從資源市場的供應者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過程。
配送就是運輸。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù),這種服務(wù)是獨立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無關(guān)。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。