A.現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)帶領(lǐng)有關(guān)船員迅速查明碰撞的部位
B.立即對(duì)各液艙和污水溝井的液位進(jìn)行測(cè)量,確定船體是否已破損進(jìn)水以及進(jìn)水情況
C.機(jī)艙應(yīng)對(duì)由于碰撞而造成的主輔舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備的損害立即作出評(píng)估和搶修
D.機(jī)艙應(yīng)立即做好消防和棄船的準(zhǔn)備工作
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A.當(dāng)船舶沉沒(méi)、毀滅不可避免,船長(zhǎng)有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事,對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí),船長(zhǎng)可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外,撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國(guó)主管當(dāng)局的同意
D.如果船舶正在沉沒(méi),棄船已不可避免,但由于無(wú)法立即獲得營(yíng)救,則不應(yīng)立即棄船
船舶在緊急情況下的自救行動(dòng)要點(diǎn)有()。
Ⅰ.不同種類的海事應(yīng)采取不同的自救行動(dòng);
Ⅱ.船舶自救重點(diǎn)因船舶種類的不同而異;
Ⅲ.船舶自救組織工作應(yīng)在摸清情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行;
Ⅳ.一旦開(kāi)始自救,應(yīng)抓緊時(shí)機(jī),按事先擬定的應(yīng)急部署進(jìn)行。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括()等內(nèi)容。
Ⅰ.船上報(bào)告油污事件的程序;
Ⅱ.油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單;
Ⅲ.為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施;
Ⅳ.船舶與沿海國(guó)和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.船舶裝卸作業(yè)
B.船舶過(guò)駁作業(yè)
C.船舶清艙、洗艙作業(yè)
D.淡水添加作業(yè)
A.相應(yīng)的(污染物)記錄簿和船舶污染物接收單證
B.船舶污染物接收單證
C.相應(yīng)的(污染物)記錄簿
D.船舶防污證書(shū)
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
日用水管系主要用于()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
()不屬于艙底水管系。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。