多項(xiàng)選擇題中樁地面高程通常采用()方法。

A.局部測(cè)量
B.分段閉合
C.分段測(cè)量
D.局部閉合


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1.多項(xiàng)選擇題公路施工放樣中路線的恢復(fù)形式有()

A.水準(zhǔn)儀測(cè)量法
B.花桿皮尺法
C.經(jīng)緯儀測(cè)量法
D.全站儀測(cè)量法

2.多項(xiàng)選擇題確定點(diǎn)的平面位置需要兩個(gè)測(cè)設(shè)要素它們是()

A.兩個(gè)角度
B.兩個(gè)距離
C.一個(gè)角度一個(gè)距離
D.一個(gè)距離

3.多項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)點(diǎn)放樣的幾種情況有()

A.直接轉(zhuǎn)點(diǎn)
B.在導(dǎo)線邊的延長(zhǎng)線上內(nèi)插轉(zhuǎn)點(diǎn)
C.用導(dǎo)線測(cè)量法設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)
D.在導(dǎo)線邊上內(nèi)插轉(zhuǎn)點(diǎn)

4.多項(xiàng)選擇題建筑物產(chǎn)生變形的原因是()

A.自身重量
B.風(fēng)力地震
C.生產(chǎn)過程中的荷載
D.使用中的變形

5.多項(xiàng)選擇題測(cè)設(shè)水平距離的方法有()

A.往返測(cè)設(shè)分中法
B.平差法
C.直接法
D.歸化測(cè)設(shè)法

最新試題

衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用偽距作空間交會(huì)來定位點(diǎn)位的方法稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題